Relatório de Avaliação Conservação e Recuperação de Ativos de Infraestrutura da União Manutenção De Rodovias Ciclo 2021

dc.coverage.spatialBrasilpt_BR
dc.coverage.temporalCiclo 2021
dc.creatorSecretaria de Orçamento Federal (SOF/ME)pt_BR
dc.date.accessioned2026-05-13T10:24:36Z
dc.date.issued2021
dc.description.abstractO presente trabalho busca avaliar o programa de manutenção da malha rodoviária federal sob gestão federal direta através do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT, autarquia vinculada ao Ministério da Infraestrutura - MInfra. O programa envolve atividades de conservação, preservação, recuperação ou restauração de ativos de infraestrutura rodoviária da União, com intervenções que possibilitem a manutenção ou ampliação da vida útil e das condições de tráfego originalmente previstas para as rodovias. A avaliação contou com o imprescindível apoio técnico do DNIT, que forneceu dados e informações cruciais para o melhor entendimento das nuances associadas à manutenção de rodovias. Conforme será apresentado no texto, os desafios à manutenção da malha são robustos e, pela capacidade técnica do órgão, podem ser diagnosticados com clareza. Nesse sentido, o DNIT vem sendo desafiado a lidar com as restrições orçamentárias e não resta dúvida de que o órgão tem feito esforços consideráveis no sentido de aplicar seus recursos de forma planejada e de acordo com critérios técnicos. Dessa forma, as conclusões e recomendações apresentadas derivam do esforço de catalogação, diagnóstico e busca de soluções em certa medida já incorporados à cultura do órgão. Destaca-se que o modal rodoviário é o que possui maior participação na matriz de transportes brasileira, representando 61 \% da movimentação de mercadorias e 95 \% da movimentação de passageiros (CNT, 2019). Esses núm...pt_BR
dc.identifier.urihttp://192.168.105.8/handle/123456789/338
dc.publisherSecretaria de Orçamento Federal (SOF/ME)pt_BR
dc.relationConservação e Recuperação de Ativos de Infraestrutura da União – Manutenção de Rodoviaspt_BR
dc.subjectSubsídios da Uniãopt_BR
dc.subjectPISpt_BR
dc.subjectsubsídiospt_BR
dc.subjectavaliação de políticas públicaspt_BR
dc.subjectmonitoramentopt_BR
dc.subjectindicadorespt_BR
dc.subjecteficiênciapt_BR
dc.subjecteficáciapt_BR
dc.subjectimpactopt_BR
dc.subjectinfraestruturapt_BR
dc.subjectorçamento públicopt_BR
dc.titleRelatório de Avaliação Conservação e Recuperação de Ativos de Infraestrutura da União Manutenção De Rodovias Ciclo 2021pt_BR
dc.typeRelatório de Avaliaçãopt_BR
rdapp.achadosRedução no orçamento levou à substituição de contratos CREMA por contratos de Conservação, que são menos efetivos.pt_BR
rdapp.achadosContratos CREMA (1ª e 2ª Etapas) apresentam melhores resultados na melhoria da condição do pavimento (IRI) do que contratos de Conservação.pt_BR
rdapp.achadosO PNMR enfrenta limitações orçamentárias que comprometem a priorização efetiva e o desempenho global da manutenção.pt_BR
rdapp.achadosAs concessões de rodovias geram economia significativa ao orçamento público, estimada em R$1,1 bilhão anuais.pt_BR
rdapp.achadosSoluções como contratos de concessão com subsídios cruzados e PPPs podem ampliar a viabilidade de concessões para rodovias deficitárias.pt_BR
rdapp.avaliacao.criteriosEficáciapt_BR
rdapp.avaliacao.criteriosEficiênciapt_BR
rdapp.avaliacao.criteriosEconomicidadept_BR
rdapp.avaliacao.criteriosEfetividadept_BR
rdapp.avaliacao.tipoAvaliação ex postpt_BR
rdapp.metodologiaA análise comparativa dos modelos de contratação (Restauração, Conservação e CREMA) utiliza bases de dados do DNIT (SIAC, SGP, SNV) e análise do IRI. O planejamento do PNMR e os cenários orçamentários são avaliados. Potencial de economia com concessões é estimado.pt_BR
rdapp.odsODS 11pt_BR
rdapp.odsODS 9pt_BR
rdapp.recomendacoesAmpliar a duração dos contratos CREMA para obter economias de escala e melhores resultados.pt_BR
rdapp.recomendacoesImplementar remuneração por desempenho também em contratos de Conservação, conforme já iniciado.pt_BR
rdapp.recomendacoesExplorar modelos de concessão com subsídios cruzados intracontratuais para rodovias deficitárias.pt_BR
rdapp.recomendacoesAvaliar Parcerias Público-Privadas (PPP) com aportes limitados no tempo para reduzir riscos fiscais.pt_BR
rdapp.recomendacoesMelhorar a integração e abertura de dados do DNIT para facilitar análises futuras.pt_BR

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